R1 CLASSIC MEDIUM - Neue Motor-Linie 2026, neuer Akku-Platz
Christiania Bikes
Die neue M1-Serie ab 2026 - Mit dem Riesen-Akku
Unterschied R1-Serie zur M1-Serie? Die R1 kommen mit einem neuen preislich attraktivem Motor-System von Bafang.
Unterschied Medium zu Straight? Die nach Vorne abfallende Kistenform wirkt gefälliger, bietet Platz für 1 herausnehmbare Kindersitzbank. Das bedeutet Platz für bis zu zwei Kinder.
Die neuen Kindertransporter der R1-Serie haben erstmals den bei Christiania Bikes neuen Motor Bafang Cargo. Der neue verbaute Akku modernster Technologie sitzt jetzt platzsparend unter einer Klappe im Boden der Holzbox, hat eine Bordladebuchse und ist der größte bisher: 748 Wh. Neu sind auch das LED-Rücklicht und die bereits in der Basisausstattung verbauten hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten.
Das ideale Familien-Lastenrad für den Kindertransport. Selbst der Einbau eines Maxi Cosi oder einer Babyschale für Kleinkinder sind möglich. Der Rahmen ist aus stabilem Aluminium, schwarz-matt wetterbeständig anodisiert, in der Grundausstattung wiegt es nur etwa 37kg - für ein Transportrad ein niedriges Gewicht. Das Rad ist für jedermann angenehm zu fahren und zu lenken. Ohne großen Krafteinsatz, selbst mit eingeschränktem Gleichgewichtssinn. Für Jung wie Alt macht ein Christiania Bike richtiggehend Spaß!
Technische Details
- Material Aluminium & wetterfestes Sperrholz
- Belastbarkeit Zuladung: 100 KG + Fahrergewicht.
- Akku Großer Akku mit 748 Wh - Akkufach mit Klappe unter der Holzbox
- Antriebssystem Bafang Cargo Mittelmotor als Pedelec bis 25 Km/H
- Bremsen Scheibenbremse, vorne und hinten hydraulisch
- Maße 85cm Achsbreite, 208cm Gesamtlänge, 88cm x 62cm x 36cm (vorn) / 50cm (hinten) Kistengröße (L x B x H)
Christiania Bikes
In Christiania, dem ehemals besetzten Stadtteil von Kopenhagen, fanden sich Anfang der 1970er Jahre junge Leute aus ganz Europa zusammen, um eine alternative Form des Zusammenlebens auszuprobieren. In dieser selbstverwalteten Gemeinschaft wurden etliche Handwerksbetriebe gegründet, darunter auch eine Schmiede, aus der die spätere Produktion von Christiania Bikes hervorgehen sollte. Innerhalb Christianias gab es immer etwas zu transpotieren, Autos waren nicht erlaubt. Lars Enholm konstruierte in seiner Schmiede ein Lastenrad, das bald jeder haben wollte, weil es sich als die perfekte Transport-Lösung im autofreien Christiania erwies. Lars Engholm wurde mit seiner Konstruktion zum "Vater" der Christiania Bikes. Es dauerte nicht lange und die Lastenräder sprachen sich bald auch außerhalb des "Freistasts Christiania" herum. Seine Partnerin Aenni Lerche nutzte die Transporträder auch als Kindertransporter, die universellen Christiania Bikes waren geboren. Einige Jahre später beschlossen Aenni Lerche und Lars Engstrom, Christiania zu verlassen um ihren Kindern angesichts der aufkommenden Drogenkriminalität in Christiania ein besseres soziales Umfeld zu bieten. Sie zogen mitsamt der Lastenradproduktion auf die Insel Bornholm, bis heute der Sitz des Familienunternehmens. Auch wenn Bornholm hauptsächlich landwirtschaftlich geprägt ist, konnten Aenni und Lars die Existenz der Firma während der folgenden Jahre nicht nur sichern, sondern sogar ausbauen: Inzwischen ist das Unternehmen auf etwa 20 Arbeitsplätze angewachsen und die dänischen Lastenräder gehen per LKW täglich nach ganz Europa. Die Christiania Bikes wurden seitdem fortlaufend weiterentwickelt und dem heutigen Stand der Technik angepaßt, das Ergebnis kann sich sehen lassen: Immer wieder Platz 1 in Vergleichstests, sind sie ebenfalls beliebt bei Gewerbetreibenden, Dienstleistern, in der Industrie, Gastronomie, bei Familien, Kitas, u.v.m.
