Wirtschaftliche Lastenfahrräder

„Die Bundesregierung ist der Auffassung, dass es noch ein großes, bislang nicht genutztes Potenzial für Lastenfahrräder - auch mit elektrischer Unterstützung - insbesondere im Liefer- sowie im Service- und Dienstleistungsverkehr vor allem in den Kommunen gibt.“

So lautet ein Satz aus einer insgesamt 8-seitigen Antwort auf eine Kleine Anfrage an die Bundesregierung aus der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN.

Die Fraktion hatte in ihrer Anfrage darauf hingewiesen, dass laut aktueller Studien 51 Prozent aller motorisierten Transporte in europäischen Städten auf Lastenräder verlagert werden könnten. „Denn insbesondere bei Transporten bis 250 Kilogramm ist das Lastenrad oft schneller, günstiger und praktischer als das Auto“, heißt es weiter.

Dies zu demonstrieren hat sich unter anderem der Verkehrsclub Deutschland (VCD) mit seinen Projekt „Lasten auf die Räder“ auf die Fahnen geschrieben und wird deshalb u.a. Ende September auf der Internationalen Automobilausstellung IAA im Bereich Nutzfahrzeuge E-Lastenräder präsentieren, die bei namhaften Kurierdienstleistern europaweit erfolgreich im Einsatz sind und aufzeigen, wie Unternehmen davon profitieren können.

Elektromobilitätsgesetz?

Verkehrs- und Umweltministerium des Bundes haben einen gemeinsamen Referentenentwurf zur „Bevorrechtigung der Verwendung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen“ vorgelegt.

Bei dem sog. Elektromobilitätsgesetz, das 2015 in Kraft treten soll, handelt es sich um die Ermächtigungsgrundlage für Städte und Gemeinden, bestimmte Privilegien für Elektrofahrzeuge im Straßenverkehr einzuführen. Die Bundesregierung verspricht sich von dem Gesetz, Elektromobilität in Deutschland sichtbar zu etablieren. Der Bundesverband Elektromobilität (BEM) kritisiert diesen Entwurf in mehreren Punkten scharf, unter anderem deshalb, weil die Privilegien stark auf den Automobilbereich fokussiert seien, Regelungen für elektrische Zweiräder jedoch gänzlich fehlen würden.

„Eine neue, zukunftsweisende Mobilität umfasst mehr als einen Technologiewechsel vom Verbrennungs- zum Elektromotor“

so Kurt Sigl, Präsident des BEM. „Elektromobilität sollte vielmehr als ein Baustein einer multimodalen Mobilitätskette verstanden werden.“ E-Bikes, E-Roller oder S-Pedelecs würden in dem Gesetzesentwurf jedoch überhaupt nicht berücksichtig, weshalb - so das Urteil Sigls - es sich beim Elektromobilitätsgesetz um ein reines Automobilgesetz handele.

Die vollständige Stellungnahme des BEM ist hier einsehbar.

Zweistöckige Fahrradständer

Berlin testet Fahrradständer mit zwei Etagen

Um dem zunehmendem Platzmangel bei Fahrradabstellplätzen und Fahrradabstellanlagen herr zu werden testet Berlin gerade Fahrradständer mit zwei Etagen für insgesamt vier Fahrräder.

Wo wird getestet?

Die Testmodelle sind bereits in Bernau und vor dem Bundesministerium für Forschung und Bildung installiert. In Bernau ist sogar ein ganzes Fahrradparkhaus mit drei Etagen dafür eingerichtet worden. Demnächst kommt als Diebstalschutz auch noch eine Videoüberwachung hinzu.

Zum Praxistest der neuen Fahrradabstellanlagen waren auch Angehörige der S-Bahn und der BVG anwesend um eine Einschätzung der Nutzbarkeit durch die Öffentlichen Nahverkehrsanbieter abzugeben.

Im Moment laufen Verhandlungen mit den Bezirken über die Aufstellorte und Finanzierung.

Ich will sowas auch haben!

Falls Sie für Ihren Hof, Keller oder Garten eine individuelle Fahrradabstellanlage oder Anschließhilfe brauchen beraten wir Sie gerne.

Zukunftsmusik auf Rädern

Die Zukunft ist in der Gegenwart angekommen.

Vanhaws Valour

Vernetztes Fahren ist bei Autos gerade im kommen - bei Rädern ist es schon fast Realität. Vanhawks Valour ist ein schickes Carbonrad mit einigen sehr speziellen Features. 

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